Nise-Itchatteru Hibi

　まだこのネタで引っ張ってみる。昨日、今日とで 3 編成とも新町から久里浜工場へ回送されたようで、今月末付けで廃車と言うことになるのかな。

　さて、今回さよならヘッドマークを付けた編成の車内広告部には、沿線の子供たちが描いた絵が掲出されており、これはかつて走行していた「さわやかギャラリー号」を彷彿とさせるものでした。
　2000 形の 3 扉改造と共に無くなってしまった「さわやかギャラリー号」ですが、今回の企画を見てまた復活しないかなと思いました。

　今は「京急虹計画」と題して 606F と 2157F がブルーに塗装されたうえに虹のステッカーが貼られ、赤の京急の中で異彩を放っています。車内広告も車輌ごとに 7 都市の観光 PR 広告となっていますが、これが終わったら「さわやかギャラリー号」復活なんていうわけにはいかないでしょうか。
　もちろん子供たちが描いた絵を展示するだけなので、広告収入は無くなってしまいますが、地域に密着すると言う意味でも、またああいった暖かみのある企画をして欲しいものです。当時乗り合わせると、2000 形の落ち着いた内装と相まって、全く違った雰囲気でしたし。

　その「さわやかギャラリー号」ですが、当時弟が描いた絵が選ばれて、実際に車内に掲出されたことがありました。そしてそれに描かれているのが、今回廃止となった 700 形でした。
　当時、弟に「京急の絵を描くから写真見せて」と言われ、渡したのが 700 形の写真だったんですが、何故 700 形だったのかは、今となっては記憶になんぞ無いので謎です。:-)

　これが実際に展示された絵

　神奈川新聞のサイトでも取り上げられていたようで。今日の朝刊にも載ったのかな？

　昨日も書いたように、tvk と NHK が取材に来ていまして、両局とも夕方の首都圏ニュースで取り上げていました。NHK では川崎大師駅長へのインタビューが流れていまして、「私が初めて運転した電車で、扱いやすくて性能のいい電車でした」とコメント。扱いやすいはともかく、性能は…。もしかしたら MTM の組成時に運転したのかも知れませんね。それだったら納得。tvk は運転士のインタビューを流していました。
　神奈川新聞の記事にも出ている運転士は、最後に生麦を通過するときにも運転していたようなので、新町の回送まで一日乗務していたのかな。新町への回送は、至る所で撮影されまくっていたので、思い出深い一日になったのでは無いでしょうか。

　斜陽の品川駅

　今日が本当の最終日。土曜から風邪気味でちょっときつかったけど、半日おっかけてみました。

　9 時 30 頃、739F が沿線の保育園・園児たちを乗せて川崎 1 番線に入線。各保育園・幼稚園毎に記念撮影。その後再び子供たちを乗せて大師線内を 5 往復したのち、12 時 30 分より川崎駅でお別れセレモニー。テレビ局は tvk と NHK が来ていた。さすがに激混み状態。
　ここで新ヘッドマークを川崎大師駅長に贈呈し、 739 のヘッドマークを「さよなら 700 形」から「ありがとう 700 形」に変更。住み慣れた大師線を後にして品川へ。
　品川では 3 番線に入線。13 時過ぎから 15 時過ぎまで車内も一般開放。その後新町へ回送という流れ。

　予定通りに作られず鈍足車と化してしまったため、本来の性能が発揮できたのはホンの一時期だった 700 形。夜勤の仕事していたとき、出勤時に利用していた上り快特の品川方増結が当時は 700 形で 1000 形をひっさげて快走していたのと、D 急行晩年時に朝は 4 + 4 の 8 輌で運用されていて、それで通勤していたのが思い出。あと、乗ってて車輌故障を体験したのも 700 形だったっけ。

　旧 600 以来の形式消滅になるわけだけど、インターネットで情報氾濫してからと、自分がカメラにハマってから形式消滅なので、車輌に思い入れこそ無かったものの、今までいちばん印象深いかな。ヲタを乗せないで、子供たちを乗せるって言うのもよかったし。とにかくお疲れ様でした。ことでんにいっても頑張って走ってね。:-)

　保育士さんが 700 形をバックに記念撮影

　大師線内を貸切で 5 往復。これからは 1000 形にバトンタッチ

　ヘッドマーク贈呈。後ろの運転士らが抱えている花束は、子供たちによる手作りとのこと

　川崎駅でセレモニー。ヘッドマーク交換後

　晩秋の品川駅。もうここに来ることは二度と無い

　最後はやっぱり地元で。子供たちが作った助手席側のオブジェが印象的