ここまで話が大きくなるのは、どこかから圧力でも掛かってるのかね。
俺は Ferrari ファンだけど、確かにいつもながら Ferrari はチームオーダーの出し方が下手だとは思う。今はドライバーとの交信は全て公開されているが、笑いを取るためにやってるんじゃないかと思えるくらい“露骨な遠回し表現”をしている。
F1 は 1 チームから 2 台のマシンが出走している。ドライバーチャンピオンシップがあり、チーム総合ポイントで争うコンストラクターズチャンピオンシップもある。そういったシステムの上で、チームオーダーが禁止されることがそもそも間違いなのではないか。
やらせに見えるとか、観客の気分が萎えるとかいうけど、他のスポーツだって味方選手やチームのために自己犠牲をするシチュエーションはいくらでもあるじゃないか。F1 はこういうところまでも特別であるのだろうか。
それとも、今シーズンでいえば、レッドブルのチームメイト同士がクラッシュして遺恨を残すという方が、センセーショナルでマスコミも記事にしやすいからなのか。まあ、今回の Ferrari の件もこれだけ引っ張られているのだから、そういう意味では充分センセーショナルといえることになるのだが。
UK のサイトでは 95% のファンが今回の件に対して、更なるペナルティを望むとかあるけど、誰でも何回でも回答できる web 上のアンケートなんて参考にもなりゃしない。しかも UK だし、マクラーレンのファンあたりが必死に連打しているんだろう。
本当にチームオーダーってそんなにも萎えるものなのか？ 俺にはここまで騒ぎになることがよくわからない。
あそこまでベタベタなオーダーについて、もっとうまくやれたはずという話題も多く、むしろ批判については、元ドライバーとか擁護あるいは同情しているニュースも多いので、寧ろ今回の事件のバックグラウンドが気になる。
チーム代表ステファノ・ドメニカリの更迭も噂になっていることから、相当プレッシャーが掛かっていたんじゃないのかなぁと。マッサの更迭も一時期あったと記憶している。
ニュースを遡ってみると、CM撮影を利用したテストとかもあったし、エンジンの信頼性改良申請。最近のフロントウィングの変形の話題もあるよね。去年を捨てて今年に掛けたことも拍車になっているんだろう。
裁判の結果がもし大勢に影響を与えないのならば、今後更にグレーゾーンを付いてくるんじゃないかなぁ。
今回はフェラーリのあせりと、形振り構わない部分が出たんだろう。
（しかし、不自然なチームオーダーを誘発する今のレギュレーションが、あのクラッシュゲートを生んだことに気付くべきだろうと思うのは俺だけ？）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51678816.html
デビが珍しくまともなことをいっているｗ まあ、あれだ、Ferrari だからここまで叩かれるんであって、別のチームがやったらここまで大きな騒ぎになっていないんじゃないかな。
わざと壁に激突したり、ラスカスに駐車するより全然マシだと思うけどなｗ
読んだ読んだｗ
あと、現役のマーク・ウェバーやデラロサコメントするとは思わなかったな。
まぁ、マーク・ウェバーは何かを意図しているのかもしれないけどｗ
デラロサは「ナンバー 2 待遇でも俺は問題ないぜ！ 誰か雇ってくれ！」で、ウェーバーは「俺が速かったら前に行かせろよ！」だろうなｗ